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不同的應(yīng)用環(huán)境下，蜂巢土工格室能夠帶來(lái)不同的作用效果，大家需要注意區(qū)分。處理半填半路基時(shí)，在地上天然坡度小于1：5的斜坡上筑路堤時(shí)，路堤基部宜挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于1M。在交界處，應(yīng)挖掘臺(tái)階。公路臺(tái)階的寬度一般為2M。土工格室在每個(gè)臺(tái)階的水平上鋪設(shè)，利用土工格室自身的高程束縛加固作用，更好地處理不均勻沉降。

沙地路基，沙地應(yīng)以低路堤為主，填筑高度一般不小于0.3M。因?yàn)樯硡^(qū)對(duì)低路基和重載的要求，土工格室的使用能夠束縛松懈的填料。有限的高度保證路基具有較高的剛度和強(qiáng)度，以承受大型車輛的載荷應(yīng)力。橋臺(tái)路基的充填加固，土工格室的使用能夠更好的到達(dá)渠道背面加固的目的。土工格室與填料之間可發(fā)生足夠的摩擦力，可有用削減路基與結(jié)構(gòu)之間的不均勻沉降，可緩解張力。

多年凍土地區(qū)的路基，多年凍土地區(qū)填筑路基施工應(yīng)到達(dá)填筑高度，防止發(fā)生翻滾或凍層上限降低，造成路堤過(guò)度沉降。土工格室共同的豎向加固作用和全體束縛的有用施行，能夠更大限度地保證某些特殊地段的填土高度，使填土具有好的強(qiáng)度和剛度。當(dāng)高速公路、一級(jí)公路通過(guò)濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土路段時(shí)，或當(dāng)高路堤基礎(chǔ)的承載力低于車輛組合荷載和路堤自重的壓力時(shí)，路基也應(yīng)根據(jù)承載力要求進(jìn)行調(diào)整。經(jīng)過(guò)處理，土工格室的優(yōu)越性無(wú)疑是清楚明了的。

公路、鹽漬土、脹大土路肩、邊坡采納加固措施。格子的立面加固效果是所有加固材料中很好的一種，具有良好的耐腐蝕功能。能夠滿足鹽漬土、脹大土建設(shè)高等級(jí)公路的要求。