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高分子納米合金格室在國內(nèi)高速公路工程建設(shè)中得到了實(shí)際應(yīng)用，并對其加勁效果進(jìn)行了分析研究。在基層中鋪設(shè)增強(qiáng)高分子納米合金格室，與未鋪設(shè)的作對比，利用現(xiàn)場承載板檢測，可見高分子納米合金格室可使當(dāng)量回彈模量提高一半以上。

對重載交通條件下，級配碎石能否應(yīng)用于基層還存在疑惑，甚至在低等級道路上也很少用作基層；以往設(shè)計(jì)級配基本上都是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，沒有提出一種合適的級配設(shè)計(jì)方法；僅僅對級配碎石的粗細(xì)集料分界點(diǎn)通過率進(jìn)行研究，而沒有將粗細(xì)集料分開進(jìn)行級配設(shè)計(jì)研究。連續(xù)級配應(yīng)用較多，骨架更好的間斷級配或折斷級配研究較少。

級配碎石的強(qiáng)度形成主要靠粒料的嵌擠作用，所以對級配的要求更高；施工現(xiàn)場的級配組成要嚴(yán)格滿足室內(nèi)設(shè)計(jì)配比，就需要保證石料質(zhì)量的均勻性。從這個(gè)意義上講，級配碎石基層對石料質(zhì)量的要求，不亞于瀝青混合料對石料質(zhì)量的要求。

高分子納米合金格室作為一種立體網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的土工合成材料，由于力學(xué)性能好、施工方便和造價(jià)低等特點(diǎn)，得到越來越廣泛的應(yīng)用，具有良好的推廣應(yīng)用前景。

將高分子納米合金格室加勁技術(shù)引入到級配碎石基層中可改善級配碎石基層模量較低、易松散等缺點(diǎn)，既保持了柔性基層優(yōu)點(diǎn)，又沒有半剛性基層缺點(diǎn)，使基層模量與面層模量達(dá)到更好匹配。這對于重交通荷載下瀝青路面壽命的延長具有十分積極的意義。結(jié)合某高速公路高分子納米合金格室加級配碎石基層與級配碎石基層2個(gè)試驗(yàn)路段的現(xiàn)場承載板測試的數(shù)據(jù)，通過對比顯示，高分子納米合金格室對于提升級配碎石基層的模量有很大作用，當(dāng)量回彈模量可以提高一半以上。經(jīng)對比，說明高分子納米合金格室既能有效地改善路面結(jié)構(gòu)，又優(yōu)化了路面受力狀況，對于提升級配碎石基層模量效果顯著，單層回彈模量可以提高2倍以上。通過對比顯示，高分子納米合金格室對于提升級配碎石基層的強(qiáng)度有很大作用，彎沉可以降低20%以上。